汽车紧固技术的精准扭矩管理

智能紧固解决方案:扭矩管理系统优化与应用

在汽车制造领域,紧固件作为构建车身结构不可或缺的部分,以其安装便捷、拆卸灵活及高效性著称,特别是在焊接不可行的区域及车门闭合处,确保了组件间的牢固连接。然而,如何精确控制紧固件的扭矩成为众多车企亟待完善的课题,本篇文章在深究扭矩控制原理的基础上,探讨了优化汽车紧固件扭矩管理的新策略。

一、紧固件扭矩的科学认知

紧固件承担着连接汽车零部件的重任(参见图示1),其选择需基于部件间所需夹紧力、紧固件性能级别和直径的全面考量。

1.1 扭矩的层次解析

• 设计扭矩:此乃产品设计初期计算出的理论值,又称工艺扭矩,是紧固件规格选择的基准,仅能在拧紧过程中测量而无法事后获取。
• 过程扭矩:在确保连接质量前提下,对工艺扭矩实施动态调控,装配后记录的数值范围构成过程扭矩(过程图解2),此环节扭矩测量于紧固后继续旋紧的临界点。

1.2 紧固件选型与扭矩监管

紧固件的适宜选取需基于详尽的夹紧力分析,确保螺栓与螺母匹配性能一致,以防高强度部件损坏低性能螺纹。紧固效果验证则需结合实际测试,如路试、台架试验和批量检验。

扭矩施加与监控方面,推荐采用高性能工具组合:预紧与紧固一体化设备(图3-4)或预紧后利用扭力扳手精调(图5-6)。监控工具如数显扳手、电子数据采集器等,按精度排序为电子采集器>数显扳手>指针式扳手(图7-8)。

二、扭矩控制的进阶路径

为全面提升扭矩控制质量,以下策略被提出:

2.1 流程体系健全

建立企业级扭矩控制标准流程,明确各环节职责,形成从总部到区域的流程闭环。

2.2 分级管理模式

依据紧固件重要性实行差异化控制,关键部位采用高精度工具,常规部位则采取标准控制程序。

2.3 区域化策略

根据部位需求,划分调整区(如门盖安装)和非调整区(如铰链、散件装配),分别配置适合的工具和控制方法。

2.4 精准检测机制

引入高灵敏度电子检测设备,直接捕获数据,减少人为与工具误差,提升检测精度。

2.5 操作标准化

鉴于员工操作差异,建议采用预紧力适中的工具,并加强员工培训与审计制度,确保扭矩操作的一致性和准确性。

综上所述,通过对扭矩控制流程、工具配置、检测技术及人员操作的系统性优化,可有效解决当前扭矩控制中的断层问题,推动汽车制造业的紧固技术迈向更高水平的智能化与精准化。

(来源:易车网)